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在公路交通系統中,彎道和坡道等特殊路段因車輛行駛狀態復雜,存在較高風險,公路護欄網的合理設置尤為關鍵。
彎道處公路護欄網的設置
彎道處車輛行駛會產生離心力,一旦失控,車輛易沖出路面。因此,彎道處的公路護欄網需具備更強的抗沖擊能力。在半徑較小的急彎路段,護欄網應采用剛性或半剛性材質,如加強型的波形梁護欄。其結構設計能有效吸收車輛碰撞能量,通過波形梁的變形來緩沖沖擊力,阻止車輛沖出道路。設置時,需根據彎道半徑準確計算護欄網的安裝位置和角度。一般來說,護欄網應沿彎道內側邊緣設置,且與道路線保持一定距離,確保車輛在失控沖向護欄網時,有足夠的緩沖空間,避免車輛直接撞上護欄立柱。例如,在山區公路的連續急彎路段,通過安裝加強型波形梁護欄網,成功降低了車輛沖出彎道的事故發生率。
同時,彎道處的護欄網應設置明顯的警示標識,如反光輪廓標。這些標識能在夜間或惡劣天氣條件下,為駕駛員清晰指示彎道走向和護欄位置,提高駕駛員對彎道的警覺性,提前做好減速、轉向等操作準備。
坡道處公路護欄網的設置
坡道上車輛行駛存在加速或減速需求,制動系統負荷較大,車輛制動失效的風險增加。對于上坡路段,護欄網設置主要考慮防止車輛因動力不足或故障后溜。護欄網應安裝在坡道兩側靠近邊緣處,高度適當增加,一般比平路護欄高 10 - 20 厘米,以更好地阻擋后溜車輛。材質上,可選用強度較高的金屬護欄,確保在承受車輛后溜沖擊力時不發生變形或損壞。
下坡路段情況更為復雜,車輛速度容易過快,一旦制動失靈,后果嚴重。此處的護欄網不僅要具備強大的阻擋能力,還需有良好的導向功能。可采用組合式護欄,如在波形梁護欄基礎上,增設防阻塊和加強筋,增強護欄的整體強度。安裝時,護欄網應與道路坡度保持一致,確保車輛碰撞時能沿著護欄導向方向改變行駛軌跡,避免車輛直接沖出路外。此外,在長下坡路段,可適當加密護欄立柱間距,提高護欄網的穩定性。比如,在一些山區的長下坡公路,每隔 2 - 3 米設置一根立柱,有效提升了護欄網對失控車輛的防護能力。
在彎道、坡道等特殊路段,公路護欄網的合理設置是保障交通穩定的重要舉措。
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